Svänghjul
Hamnade i en liten disskution ang svänghjul så jag tänkte dra upp fördelar å nackdelar med respektive lätt mot tungtTungt: 1. Jämnar ut accelerationen under acceleration av motorn = Segare uppvarvning av motorn
2. Jämnar ut vridmomentstopparna (vridningen från vevaxeln) från förbränningen = bra för växellådan men sämmre för vevaxeln då den lättare flexar
3. Större friktion på lagring av vevaxel (lite mindre effekt i motor och på hjulen)
4. Större roterande massa = bra vid växling då mer vridmoment kommer ut på hjulen
5. Mer vikt på bilen = segare acceleration :P
Lätt: motsatsen till tungt dvs
1. Snabbare uppvarvning av motor
2. Större "stötar" från förbränningen men mindre flexning av vevaxel
3. Mindre friktion på lager = lite mer effekt
4. Mindre roterande massa = större "boggningar" vid växlingar
5. Mindre vikt på bilen = snabbare acceleration
Ovan är alltså för en bil med manuell låda
Sen finns det t.ex torsionssvängningar i veven som hamnar på olika varvtal beroende på tungt eller lätt svänghjul
posted by Big Al @ 11:23 em
0 comments
