Styrplåt
Nya galna ideér :D
Fick just höra ett löst rykte om att de på saabs testlab testat sätta in styrplåtar framför kompressorn för att få luften att rotera med eller mot rotationsriktningen
och när de fick att rotera med rotationsriktningen så spoolade turbon bättre och när det roterade mot så fick man högre effekt
och jag vet förståss varför det är såhär :)
men nu kom man på en annan lösning och det är att sätta in en plåt i kompressorhuset bara rätt in mot kompressorn och så nära som man vågar för att inte få luften att cirkulera med och istället tvingas in i kompressorn eller tvingas tillbaka
Variabel induser
Nu har man hjälpt till att ta fram en grej :)
Variabel induser på kompressorn
Tänk dig sätta in en tratt/plugg framför kompressorn för att få ner storleken på inloppet få turbon att bygga tryck mycket tidigare eftersom du har ju fortfarande lika stort backwheel för problemet på låga varv är ju att indusern är bättre än backwheelet och man kan då i värsta fall hamna i surge och då med en mindre induserarea så kommer backwheelet arbeta bättre och bygga tryck tidigare
Tänk dig sen att lyfta på denna tratt så du får flödet över hela kompressorn när du uppnått högre tryck då har du alltså 2 givna värden för induser och därav "variabel" induser
Ska snart provas i bänk att sätta in en plugg bara för att se hur mycket dethär verkligen hjälper
för funkar det väldigt bra så kan man ju sätta i styrpinnar och lyfta upp den med t.ex 2st wgklockor
kommer snart att synas :)
