Trekant
Nu har man kommit över lite info som fått en att tänka i nya banor
NASA kom på att om man gör en trekant istället för att använda rör och använda den "platta" sidan i innerkant så får man enormt mycket mindre flödesförlust i en (skarp)böj
det som händer är alltså att man behåller trycket i ytterböj men kan ha större flöde i innerböj
Så nu har man börjat att fundera ...
porta toppen så den blir trekantig på avgaskanalen och bygga grenrör med trekantsprofil
på så sett får man då först högre flöde i toppen på avgasdelen mha portningen
och sen kan använda både mindre innerarea och snäva böjar till det korta grenröret och inte tappa enerie ur avgaserna :D
"Variabelt" backwheel
Nu har man fått galna idéer :D
Om man bygger backwheelet så att kompressorbladen(exduser) sticker ut nån/några millimeter längre än själva backwheelet dvs som om man skulle svarva bort material så bara vingarna är kvar och sen låta bladen gå utanför sealplaten för att sen i sealplaten precis där materialet på backwheelet slutar och till vingarnas spets göra en tätningsring bakom kompressorn och ett "extra" kompressorhus så när tätningsringen är öppen så får man luften att "läcka" förbi bladen bakåt mot det nya kompressorhuset dvs luften far mer axiellt och då genom att styra denhär tätningsringen om den ska vara öppen eller stängd så kommer man att få ett backwheel med 2 olika storlekar! nu skiljer det kanske bara nån/några millimeter men det har nog stor betydelse för spool och surge :)
