Nya tag, kolvdesign.
Har legat på latsidan påtok för länge nu ,1år drygt.Har hafft många idéer under tiden men aldrig skrivit dem här så nu är det dags igen att börja skriva igen.
Har funderat endel ang kolvdesign samt förbränningsrum i en 4ventils motor.
Fick nämligen höra om en väldigt smart idé.
Varför förstärker man inte tumble effekten vid squish mha kolv och förbrännigsrum istället som på väldigt många motorer låta halva förbränningsrummet motverka det?
Det jag vill säga att på halva sidan förbrännigsrummet mot insugssidan använda sig av Toyotas "Taper" squish på kolv och squishytan i toppen för att förstärka tumble rotationen ytterligare.
Sen på avgassidan så vill jag ha en squish som är lite av motsatsen, ist för att skicka squishen upp till tändstiftet så gör man en diffusor av squishen som riktar sig mjukt neråt. Man kan t.ex ha en helt rak squishyta i toppen och låta kolven agera diffusor.
Då får man inte bara en squish som förstärker tumbleeffekten även på avgassidan utan även hjälper till att inte trycka bensinen mot kolvringen.
Man skulle även vilja ha ett mycket tajtare spel på squishen i början motför på insugssidan.
Även tändstiftet bör inte vara centrerat utan istället vara något förskjutet mot avgassidan.
posted by Big Al @ 1:37 fm
0 comments
